Оглавление:
Автономные транспортные средства обещают быть прорывной технологией, способной революционизировать наше общество во многих отношениях, как и любое другое революционное открытие. Несмотря на то, что в новостях просочились подробности о некоторых прототипах, правда о том, что эти машины могут и не могут делать, все еще несколько загадочна. Неудивительно, что, когда доступной информации немного, может начать циркулировать множество мифов и заблуждений относительно этих транспортных средств. Мы в Techopedia здесь, чтобы разоблачить их и позволить нашим читателям узнать правду о автомобилях с автономным управлением … * зловещая музыка играет на заднем плане *
Миф № 1: Самостоятельно управляемые автомобили могут быть легко взломаны.
За исключением того, что они даже более безопасны, чем традиционные автомобили, по множеству разных причин. Этот миф возник из эксперимента, проведенного в 2015 году парой журналистов из Wired, чей традиционный, неавтономный Jeep Cherokee контролировался удаленным хакером, который даже мог «управлять им» некоторое время. Однако первое, на что обратил внимание внимательный наблюдатель, это то, что эксперимент произошел в 2015 году. Мы находимся в 2019 году, и технологии развиваются. Даже самые ранние операционные системы были почти безопасны, когда они были впервые выпущены для публики. Это нормально. (Узнайте больше о взломе автономных транспортных средств: поэтому у нас пока нет самостоятельных автомобилей?)
Но если мы хотим выйти за рамки этого практического наблюдения, правда в том, что автономные транспортные средства более устойчивы к взлому, чем традиционные. Точки входа для взлома автомобиля с самостоятельным вождением многочисленны, но их сложная взаимосвязь между несколькими датчиками и уровнями связи делает потенциальную кибератаку намного сложнее, особенно если эти датчики интегрированы с другими (будущими) технологиями, такими как интеллектуальные дороги. Вдобавок ко всему, существует множество уникальных решений, которые были предложены для устранения потенциальной уязвимости самодвижущихся автомобилей к взлому, таких как использование программного обеспечения, используемого для защиты военных реактивных истребителей.
